Yusufeli Barajı’nda inceleme! Bakan Kirişci’den açıklama

İncelemeleri sonrası açıklamalarda bulunan Bakan Kirişci, “Türkiye’de AK Parti döneminin öncesi ile bir AK Partinin son 20 yıldaki hizmetleri neredeyse 1e 2, 1e 3 nispetindedir diyebiliriz. Bu geçmişte yapılanlara haksızlık anlamında değil ama keşke Türkiye geçmişte daha fazlasını yapmış olsaydı. Çünkü bizim için ‘su akar, Türk bakar’ denilirdi ama bakmadığımızı mutlaka bunların enerjisinden istifade etmek istediğimizi ortaya koymaya çalıştık. Sayın Cumhurbaşkanımızın özellikle bu konulardaki duruşu, memlekete olan sevdası bu eserlerin ortaya çıkmasını sağladı. Bir tarih vermemiz gerekirse buradaki Çoruh Nehri üzerindeki su akış ölçüm işlemlerinin başladığı tarih 1960 ve master planın ortaya çıktığı tarih 1989. 1960da siz ölçüm yapmaya başlıyorsunuz, 1989 yılında bir master plan ortaya koyuyorsunuz. Yani bu nehrin üzerine kaç tane baraj yapılacak, kaç tane bu barajlarla beraber elektrik üretimi için santraller düşüneceksin, bütün bu planlamalar 1989 yılında geliyor. Peki ne zaman başladık biz buna? 2013 yılında başladık. Artık sona geldik. Pek çok konuda yüzde yüz işlemlerin tamamlandığını söyleyebiliyoruz. Bir iki minör denilebilecek konular var. O konularla ilgili de inşallah onları da tamamladıktan sonra bizi ilgilendiren kısmı itibariyle yani Devlet Su İşleri olarak burada büyük bir projeye imza atmış olacağız. 2013 yılında başlayıp bugün bitme aşamasına gelmiş olası bir tarihi yaşamak noktasında önemlidir diye düşünüyorum” dedi.

‘DÜNYA ÇAPINDA PROJE’

Yusufeli Barajı’nın dünya çapında bir proje olduğunu ifade eden Bakan Kirişci,”İnşallah meclisimizdeki son mevzuat düzenlenmesiyle buradaki en büyük su tutmamıza mani olan böylelikle aşılmış olacaktır diye düşünüyoruz. Vatandaşlarımıza devletimiz her zaman olduğu gibi bu konuda da çok büyük kolaylık sağlamış durumda. Bur çerçevede de tabii ki belki Yusufeli Barajımızla ilgili olarak bu mevzuat çıkmış gibi düşünülse de artık TOKİnin bu imkanları geçmişte yapılan TOKİ konutlarından da süresi dolmamış olanlar bundan istifade edebilecekleri için güzel bir imkan. Vatandaşlarımızın en kısa zamanda TOKİ ile bu anlaşmaları, bu sözleşmeleri imzalayarak bu işe evet demeleri ve buralara yavaş yavaş yerleşmeleri bizim en büyük dileğimiz. Burada gecikmeden dolayı kaybedeceklerimizle, burada taşınmayla beraber kazanacaklarımız, taşınma sonrası elde edeceklerimizi bir ekonomik muhasebesini yaptığımızda hiç vakit kaybetmeye tahammülümüz olmadığını söyleyebiliriz. Bir tarih konuşmasında anlaşmaya, uzlaşmaya varıldı. İnşallah vatandaşlarımızın bu konuya olan ilgisiyle süreç kısa zamanda tamamlanacak ve bizim de su tutma işlemimiz gerçekleşmiş olacak” diye konuştu.

YILDIRIM: ETKİLEYİCİ SANAT YAPISI

AK Parti Genel Başkan Vekili Binali Yıldırım da “Sözün bittiği yer. Gördüğünüz gibi tabiat ne kadar çetin olursa, ne kadar zor olursa o zorluğu aşacak mutlaka bir irade de mevcut. Bu irade de başta Sayın Cumhurbaşkanımız olmak üzere onun ekibinde var. Gövde yüksekliği bakımından Türkiyenin bir numarası, 130 katlı bir gökdelen hayal edin, onun yüksekliğinde, dünyada üçüncü diyen var, beşinci diyen var; beşinci veya üçüncü fark etmez en büyük, en heybetli, en etkileyici sanat yapısı. Bu işin mühendislik tarafı. Bir de ekonomik tarafı var. Tek başına 1 milyar 900 milyon kilowatt saat enerji üretebilen, 588 megawatt kurulu güce sahip bir tesisten bahsediyoruz. Tabii bu Yusufelinin kurulmasıyla beraber modern, gelecek 50 ile 100 yılın ihtiyaçlarını dikkate alan yeni bir Yusufeli ilçesini ve ona bağlı tamamen yenilenen yerler. Yapmış olduğumuz muazzam bir eser. Ülkemize yakışan bir eser. Zaten AK Parti iktidarının, Sayın Cumhurbaşkanımızın iradesiyle 20 yıldır dünyada parmakla gösterilen eserleri yapan ülkelerin başında geliyoruz. Dünyada bu ve buna benzer 10 tane eser yapılmışsa bunun 7 tanesi bizde. Bu da Türkiyenin neleri yapmaya muktedir olduğunu göstermesi bakımından önemli bir nokta” dedi.

2002 yılında, Türkiyede 80 yılda yapılan tünel uzunluğunun 50 kilometre olduğunu hatırlatan Yıldırım, “Yusufeli barajı dolayısıyla Yusufeline yapılan tünel uzunluğu Türkiyede bir 80 yılda yapılan 50 kilometreden 6 kilometre daha fazla. 56 kilometre sadece burada tünel var. Tabii buna Cankurtaran, Hopa tünellerini kattığınız zaman bu rakam daha da büyüyor. Yani yollar insanlar için. Burada insanı yücelt ki devlet yücelsin prensibinin ne kadar ehemmiyetli olduğu ve ne kadar dikkate alındığını gösteriyor. Bir vatandaşımızın bile ayağına taş dokunmaması için, paranın önemi yok, dağlar delik delik deliniyor ve yollar, tüneller, viyadükler yapılıyor. Yani bu yapılan 56 kilometre yolun neredeyse yüzde 90ı, 95i tünel viyadük, tünel viyadük. Bunlar en pahalı yapılardır. Şöyle söylemek gerekirse; kamulaştırma bedeli artı yollar, tüneller, viyadüklerinin maliyeti şu gördüğünüz devasa barajın maliyetinin 1,5 katı” ifadelerini kullandı.